对于想要买车的朋友，买新车还是买老车一直是很纠结的问题。随着汽车工业的不断发展，汽车更新迭代速度极速加快。一年一改款，三年一换代，大量的新科技被不断加入到新车里面，在丰富人们驾乘体验的同时，曾经的一些经典元素也被无情抛弃。并非所有车都是新车比老车强，今天我们就和大家来看一下，那些老款碾压新款的车。
我变长了，也失去灵魂了
众所周知，全新的奥迪Q5L已经在今年4月份上市了，新车使用了和Q7一样的MLB EVO模块化平台，还对轴距进行了加长88mm处理。颜值高了，身材魁梧了，是不是就更好了呢？非也！正所谓买车，颜值确实是关键，但核心却是“三大件”。为了更直观的表现出两款车的差异，小编将新款Q5L和老款Q5进行一下对比。
通过对比我们可以清晰的看出，新款Q5L在空间上的优势是碾压老款Q5的，但是在三大件上，形势却开始发生了变化。
动力方面，2016款Q5在动力上并没有区分高低功率，全系标配2.0T 224匹 L4发动机。不过全新的奥迪Q5L虽然也是2.0T L4发动机，却弄出高低功率两个版本。诚然，高配版本动力是可以达到252匹，但是低配的版本却只有190匹的动力，要知道哈弗H6的 2.0T发动机都会达到197匹。而且低配车型相对来说会很便宜，很多人买车都会选择低配，但是这区区190匹动力，比起2016款的全系224匹真的显得不够厚道。
奥迪的灵魂在于什么？答案就是它的Quattro全时四驱系统。，该差速器具备机械式结构，非对称动态扭矩分配，可以自锁止，保障了汽车驾驶中的稳定性和安全性，兼具越野能力，整体表现很牢靠。
但是在新款奥迪Q5L，这套引以为傲的Quattro四驱系统已经退化为Quattro ultra。全时四驱变成了适时四驱。即使它更漂亮，更有科技感，油耗更低，但是它已经失去了灵魂，越野功能衰减了，配置退化了，稳定性也需要观察了。
当然还有变速箱，2016款奥迪Q5采用的是采埃孚的8速自动变速器。没错！就是那个宝马一直用的采埃孚8速变速器。这套变速箱的可靠程度是世界级的，而新款Q5L的那套DCT双离合变速箱却值得研究一下。很明显双离合是趋势，它的整体换挡速度更快，但是现在依然还是在发展阶段。目前的双离合基本上就是低速顿挫和抖动的代名词，可能未来双离合会变的出色，但是现在它还不是采埃孚8速变速器的对手。
最后，我们再说说价格吧！毕竟这才是大家最最关心的，目前新款Q5L刚上市没多久，基本上是没有什么优惠的，即使是最低配的2.0T进取型，如果想落地的话也得40万以上了。而2016款奥迪Q5的二手车只需不到30万就可以轻松拿下，还是中配哦。这一来一回差距可就太大了，怎么买合适，是不是一目了然了。
当然除了奥迪Q5，还有很多车其实大家更加怀念老款，比如当年的路虎发现4。以前的发现4，威武阳刚，经典的方正造型透露出一丝不容质疑的霸气，这才是“男人心中的路虎”。但是改款后，硬朗的线条不见了，盲目追求时尚年轻而将自己的精髓失去了。一眼望去，竟和路虎极光有点相似，曾经指点江山的激扬再也回不去了。
而大众CC，一直被称为“大众最美汽车”。优雅的车身线条，无框车门设计，瞬间沉醉了无数人。在奔驰宝马满大街的市场环境下，开辆CC甚至更有面子。但如今，改款后的CC彻底沦陷在大众的家族脸阴影之中。一眼望去，左看像宝来，右看像朗逸，唯独不像大家对CC的定义。现如今，若想寻回经典，大家也只能在二手车里去追寻经典记忆。
其实新款也好，老款也罢，并没有对错之分，合适的才是对的。只能说有些老款车型，在当时的环境下，可能车企为了迅速打开市场，给出了最大的诚意，从而塑造出一代经典，这也许就是老车与新车相比最大的不同了。
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