在岚图梦想家拉开了自主品牌高端MPV的序幕后，近日，腾势D9也正式公布了33.5-66万元的预售价格，共推出7款车型，分为DM-I和EV，其中创始版能获得高级权益，限量99台。
新车将会脱离奔驰销售体系，计划于8月开启交付，现在已接受预定。最低的订金为666元，交付2000元订金可抵扣车款5000元，交付5000元可抵扣10000元，具体的购车权益如下：
D9的设计语言为Π-MOTION，有4种车身颜色，整体风格宜商宜家，是传统MPV的造型。
DM-I和EV车型的中网不同，前者腾势称为“钻石雕刻中网”，后者是直瀑式封闭中网，区别明显，两边还隐藏了日行灯。
前大灯为矩阵式LED光源，集成了转向辅助灯、雨雾模式、自适应远近光高度可调等功能，保险杠两边为转向灯而非雾灯。
D9的贯穿式尾灯，腾势称为“时空穿梭星羽”，后雨刷被收在了车顶扰流板里面，倒车灯在保险杠最下方。
车身均使用哑光银的镀铬饰条，以至于不会太浮夸，侧滑门轨道隐藏在了车窗玻璃下面，保证了车身侧面的整洁度。
D9的车身尺寸为5250/1960/1920MM、轴距3110MM，比丰田赛那还要大。轮胎配备了马牌235/60 R18静音自修复轮胎。
D9内饰能看到比亚迪车型的影子，但细节加入了新元素。车顶为麂皮绒面，门板大面积柔软面料包覆，还大量使用进口白栓木皮装饰，电子档杆升级为水晶材质。
液晶仪表为10.25英寸，前方带HUD抬头显示。15.6英寸中控屏幕可旋转，并搭载了全新界面的腾势LINK系统，采用高通6纳米芯片，标配5G网络、支持人脸识别。
D9全系标配了9个安全气囊、7.1声道环绕音场、14个扬声器的丹拿音响、3款负离子香薰、前挡+四门隔音玻璃等，时速120KM/H车内的噪音可以控制在65分贝以内。
整车座椅都采用NAPPA面料，第一排有通风、加热、记忆功能，前排扶手箱后面最下方是5-55℃的双温冰箱、上面是电动托盘和杯架，后方悬挂着12.8英寸可调角度的屏幕，可以屏幕互动、手机投屏等。
第二排为零感人体工程座椅，除前排的功能外，还有10向电动调节、6向睡眠头枕、10点式按摩等功能，扶手上的触摸屏能控制车内的大部分功能，并提供了50W的无线快充。
第三排同样支持前后移动，靠背角度最大可达110度，但由于尾箱底部有电池，所以座椅不能像赛那一样收纳在盖板下方，只能向前翻折。
D9全系标配双天窗，前面常规的天窗可以开启，总采光面积达到了1.1㎡，还配备了128色的隐藏式律动光幕，后备箱的常规容积为410-570L。
动力方面，DM-I车型搭载骁云插混专用的1.5T发动机，豪华型的亏电油耗为5.9L/100KM，尊贵型的亏电油耗6.2L/100KM，用80KW直充可实现25分钟将电量从30%充至80%，四驱车型亏电油耗为6.7L/100KM。
EV车型采用E平台3.0打造，CLTC的续航里程超过了600公里，支持166KW充电功率，充10分钟续航150KM，且同样有两驱和四驱可选，搭载刀片电池。
D9最高支持L2+级辅助驾驶，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆悬架，并搭载DISUS-C智能阻尼悬架系统或FSD可变阻尼悬架，可惜暂无推出空气悬架的计划。
从配置来看，D9预售33.5万的两驱低配已经比同级的合资品牌要丰富，而37.5万的两驱高配也能与四驱高配车型看齐，所以这入门的两款将会是走量车型。
值得注意的是，NAPPA真皮、麂皮，主副驾座椅记忆、可调头枕，UWB数字钥匙遥控泊车、L2+辅助驾驶、DISUS-C智能阻尼悬架等，只有44.5万的顶配才会有。
D9的预售价比此前业界预测的价格要便宜，尤其是入门车型是相当有竞争力的，这从腾势给出的预售30分钟，订单就超过了3000台的统计就能看出。
下半年还会有更多自主品牌推出高端MPV，现在加价的合资品牌们未来可能就没那么好过了，不过受益的最终是我们消费者。
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